تم تصميمها للاستخدام عند حالات التطبيق عندما يكون بدء القيادة السلس مطلوباً (الرافعات والناقلات، إلخ). وفي المناخ الحالي، يتمثل الاتجاه السائد في الجمع بين محرك قفص السنجاب مع عنصر بدء التحكم، مثل: االسوفت ستارتر أو في أغلب الأحيان مغيرات السرعة. وعلى الرغم من ذلك، تستمر صناعة تلك المحركات الكهربائية ويسعدنا أن نزودكم بها
ولا يمكن شراء هذه المحركات على متجرنا الإلكتروني، لكن يسعدنا أن نقدم لكم عرضاً
يشمل نطاق منتج سيمنز محركات خاصة لتطبيقات خاصة
ويشمل ذلك المحركات الكهربائية لاستخراج غازات العادم (تستخدم في الأغلب لتهوية القناة) التي تعتبر معتمدة وفقاً للمعايير الأوروبية بخصوص مقاومة درجات الحرارة المرتفعة للغاية في حالة الحريق والمحركات المصنوعة من الفولاذ الخاصة والمحركات البحرية، والتي تعتمدها معامل الاختبار الدولية ومنظمات اعتماد السفن
ولا يمكن شراء هذه المحركات على متجرنا الإلكتروني، لكن يسعدنا أن نقدم لكم عرضا
طورت سيمنز مجموعة من المحركات الكهربائية الخاصة للتطبيقات المطلوبة ديناميكياً وعمليات القيادة المنتظمة، بما في ذلك
Simotics S – 1FK and 1FT series synchronous servomotors
Simotics M – 1PH series synchronous and induction motors
Simotics L – 1FN linear motors
Simotics T – 1FW torque motors
. وعلى الرغم من أن التحكم الحركي ليس من دوائر الاهتمام الرئيسية، يمكننا أن نقدم لكم كذلك محركات من تلك الفئات
ولا يمكن شراء هذه المحركات على متجرنا الإلكتروني ولا نقدم لكم عرضاً فنياً، لكن يسعدنا أن نقدم لكم عرضاً
تتطلب بعض التطبيقات مثل أجهزة التجفيف أو الغسيل الصناعية تصميم قيادة فردي نتيجة الظروف القاسية التي تعمل خلالها
وفي هذه الحالات، فإننا نطور حلولاً مخصصة وخاصة في الداخل أو مع شركائنا. وكقاعدة عامة، يتم إجراء هذه التعديلات للتكيف مع درجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة للغاية أو الرطوبة المرتفعة أو الأجواء الصعبة كيميائياَ أو المتطلبات الخاصة المتعلقة بالخصائص الميكانيكية أو الكهربائية
ويسعدنا أن نقدم لكم عرضاً مخصصاُ لكم
في العديد الحالات نكون قادرين على عرض المحركات الدورانية المجددة من المخزون الفائض القديم في حالة تشغيل 100% وفي مواعيد تسليم جيدة للغاية
